GROEN! INFORMEERT NR. 5/2011

volgende SAMENKOMST DINSDAG 17 MEI2011 OM 19.30 uur

Gemeentehuis, Fortuné de Kokerlaan 11,9940 Evergem, met bespreking:

1. Opvolging gemeenteraden aprilen mei 4.Lijstvorming 2012: stand van zaken

2. Energieavond 5.Verdeling folder

3. Groen!e Pluim 6.Varia

Kernenergie of alternatieve energie? Energieavond op vrijdag 27 mei 2011

Naar aanleiding van de kernramp in Japan en de discussie over kernenergie en hernieuwbare energie, organiseert Groen! Evergem een energieavond op vrijdag 27 mei 2011 om 20.00 uur in het Ontmoetingscentrum 'De Burggrave', Grovermansdreef 38 in Kerkbrugge-Langerbrugge.

Vlaams parlementslid Filip Watteeuw legt uit waarom kernenergie geen deel kan uitmaken van een duurzaam energiesysteem en de alternatieven worden toegelicht.

Nadien kan je als bezoeker zelf 'uit kernenergie stappen' en overschakelen naar een groene leverancier met de hulp van de mensen van Wisselstroom. Je helpt het milieu en bespaart 100 tot 300 euro per jaar. Belangrijk is wel dat je als bezoeker je laatste jaarafrekening van gas en elektriciteit meebrengt! Iedereen is welkom!

Meer uitleg vindt u in het pamflet in bijlage of via Groen! Evergem, Eddy Colombeen, Koolstraat 2, 9940 Evergem, tel. 0485 03 84 28 of mail eddy.colombeen@evergem.be

NIEUWS UIT GEMEENTERAAD APRIL

Opnieuwopen ruimte opgeofferd in Evergem

De gemeenteraad heeft voorlopig beslistom opnieuw open ruimte op te offeren voor bebouwing. Dit maal wordt in hetruimtelijk uitvoeringsplan recreatie landbouwgrond en buffergebied opgeofferdvoor sportinfrastructuur in Wippelgem, Kerkbrugge en Evergem-centrum. Alherhaalde malen werden in de gemeenteraad ruimtelijke uitvoeringsplannen (RUP’s)goedgekeurd waarbij open ruimte werd opgeofferd. Telkens werd de verdwenen openruimte niet gecompenseerd.

Groen! kan akkoord gaan met hetregulariseren van de twee bestaande zonevreemde voetbalterreinen in Wippelgemen Kerkbrugge waardoor agrarisch gebied en buffergebied worden omgezet inrecreatiegebied. Het verdwijnen van deze open ruimte moet dan wel gecompenseerdworden.

Groen! heeft wel volgende opmerkingen ophet zomaar bijkomend innemen van 6,5 ha agrarisch gebied in Evergem-centrumvoor sportterreinen:

1. Er wordt geen behoefteaangetoond om 6,5 ha landbouwgebied om te zetten in recreatiegebied. Dit is zeerruim gerekend. Er wordt gespeculeerd dat in de toekomst ooit wel eens nood zalzijn aan bijkomende sportterreinen.

2. De huidige bestaandesportterreinen in woongebied vormen in principe ruimtelijk geen probleem. Detennisterreinen in de Weidestraat kunnen ruimtelijk worden ingepast in dewoonomgeving. Ook voor de huidige voetbalterreinen in deReibroekstraat-Kapellestraat kan worden gekeken of deze kunnen blijven op debestaande locatie. Het probleem is echter dat het college niet wil onderzoekenof ze kan investeren in de aankoop van deze duurdere sportterreinen inwoongebied. Niettegenstaande dat dezelfde meerderheid meer dan 2 miljoen euroinvesteert in een kasteeldomein dat al beschermd is. Open ruimte aansnijden iseen stuk goedkoper.

3. Als er al behoefte zou zijnaan bijkomende sportterreinen in Evergem-centrum kan dit enkel op devoorgestelde locatie indien er geen alternatieve locaties zijn in stedelijkgebied. In dit opzicht is het niet voorzien van ruimte voor recreatie in hetnieuwe grote woongebied Droogte-Maagdekensstraat een gemiste kans.

4. De voorziene bebouwbareoppervlakte in het ruimtelijke uitvoeringsplan is met meer dan 6.000 m² vrijhoog. Groen! vraagt zich samen met de adviesverlenende instanties af of ditecht nodig is om zoveel bijkomende bebouwbare oppervlakte te voorzien.

Het college zegt dat ze de intentie heeftom de verdwenen open ruimte te compenseren door het woonuitbreidingsgebiedBommels om te zetten in agrarisch gebied. Dit wordt echter niet vermeld in debeslissing die aan de gemeenteraad werd voorgelegd. Ook wordt nergens gesprokenover de termijn waarbinnen dit zal gebeuren. Groen! voelt nattigheid omdat uithet dossier blijkt dat het college geen voorstander is van het omzetten van woonuitbreidingsgebiedenin open ruimte.

Groen! heeft vanwege bovenstaanderedenen en vooral het ontbreken van een duidelijk engagement voor compensatievan de verdwenen open ruimte als enige partij tegen de voorlopige goedkeuringvan het RUP recreatie gestemd.

Groen! tevreden met eerste stap in open stellen trage wegen

Groen! is tevreden dat eindelijk na meer dan 4 jaar de eerste trage weg zal worden heropend in Sleidinge. Wij hopen dat hiermee de aanzet wordt gegeven voor nog meer trage wegen.

Groen! is echter ongerust over de brieven van de Boerenbond aan het gemeentebestuur waarbij deze in niet te verstane woorden stelt dat na de opening van deze trage weg er geen trage wegen meer mogen worden heropend in Evergem. Groen! hoopt dat het gemeentebestuur geen deal heeft gesloten met de Boerenbond om verder geen trage wegen meer te heropenen. Het gemeentebestuur moet op de ingeslagen weg verder gaan. Er zijn nog vele trage wegen die moeten worden heropend.

Bewoners te weinig betrokken bij groen in straten en wijken

Groen! ontvangt regelmatig klachten van burgers over de aanleg van groen in hun wijk. Zij hebben de indruk dat ze niet serieus worden genomen en dat hun voorstellen op een onredelijke manier worden weggewuifd. Voorstellen van burgers in de zin van het aanplanten van een boom enkele meters verder voor de verkeersveiligheid of het aanplanten van laagstammige bomen, zodat dit beter past in de straat, worden niet ernstig onderzocht.

Volgens de schepen worden de burgers bij nieuwe straten wel betrokken. Bij vervanging van aanplanting gebeurt dit niet. Groen! vindt dat de vele klachten wijzen op een gebrek aan inspraak.

Groen! wil het juiste groen op de juiste plaats. Het gemeentebestuur kan misschien niet op iedere vraag van burgers ingaan, maar de indruk ontstaat dat men ambtshalve tegen vragen van de burger ingaat.

Gemeentebestuurreageert veel te zwak op fraude bij Comeet

Enkele maanden geleden bleek bij eenonderzoek van de Vlaamse Landmaatschappij dat er binnen Comeet (Cultuur OverlegMeetjesland) een aantal zware fouten zijn gebeurd toen ze een projectleiderwilden aanduiden voor het project Meetjeslandse Kunst- en poëzieroute. Zo werd deoverheidsopdracht kunstmatig opgesplitst, werden voor deze overheidsopdrachtschijnkandidaten aangeschreven waarbij het van meet af aan de bedoeling was eenbepaalde persoon (werkzaam bij RESOC) aan te stellen en werden de administratieveregels niet nageleefd. Eigenlijk kan je concluderen dat hier sprake is vanfraude, normvervaging en belangenvermenging. Ondertussen heeft Comeet allesubsidies moeten terugbetalen met bovenop een boete.

Niettegenstaande de gemeente geenrechtstreekse financiële schade zal leiden door de fraude, is de goede naam vande cultuurwerking in de gemeente geschonden. De gemeente is benadeelde partij.

En hoe reageert het gemeentebestuurhierop?

Het gemeentebestuur zal enkel haarongenoegen kenbaar maken over de fraude bij Comeet. Groen! vindt dit ongelofelijkzwak als reactie op de vastgestelde fraude. Voor Groen! hoeft de gemeente zichniet direct terug te trekken uit Comeet, maar is een sterk signaal wel nodig. Zokan de gemeente zijn beheerder terugtrekken uit de Raad van Beheer en eennieuwe bestuur van Comeet vragen. Ze kan klacht indienen tegen Comeet en een schadevergoedingeisen. Ook een aanpassing van de statuten kan worden gevraagd waardoor fraudeniet meer mogelijk is. Ook meer doorzichtigheid in financiën en werking vanComeet kan worden geëist. Dit gebeurt allemaal niet.

ACTUALITEIT

De kernuitstap en destrijd tegen armoede zijn de twee hoofdpunten waarop Groen! het regeerakkoordzal afrekenen. Onze deelname aan de regering hangt ervan af. Voorzitter VanBesien betreurt dat alle aandacht naar communautaire agendapunten gaat, terwijlenergie het thema is dat de mensen echt bezighoudt.

De federale regeringheeft na de ramp in Fukushima het debat onmiddellijk proberen te blokkeren doorde kernuitstap te laten afhangen van stresstests (veiligheidstests). Enkel alsdie slecht uitvallen, gaat de geplande sluiting van de drie oudste kerncentralesin 2015 door. Europees commissaris voor Energie zegt het echter heel duidelijk:Als de stresstesten een negatief resultaat geven, dan betekent dat dekerncentrales onmiddellijk dicht moeten. Niet in 2015 dus.

De belangenvermengingtussen de Belgische overheid en de grootste energieproducent Electrabel is slechtvoor de Belgische energiemarkt. In een Europese peiling blijkt trouwens datmaar één derde van de bevolking voorstander is van het langer open houden vande kerncentrales. Kernenergie is niet veilig en bovendien is het economischinteressanter om in hernieuwbare energie te investeren.

De Vlaamse regeringdoet het op vlak van energiebeleid niet beter. Vlaanderen kan meer hernieuwbareenergie laten opwekken. Minister voor Energie Van den Bossche kijkt echteroogluikend toe hoe het draagvlak van zonne-energie ondermijnd wordt door eensubsidiëringsysteem dat mensen tegen elkaar opzet. Het Vlaamse energiebedrijfwaarmee de N-VA zo graag uitpakte tijdens de verkiezingscampagne, is een lozebelofte.

We zitten nu al negenmaanden te discussiëren over de staatshervorming, er klopt echter een anderestrijd aan de deur: de strijd om energie.

Minister Freya Vanden Bossche (SP.A) veroordeelt nu plots zonne-energie. Deze uitspraak staat inschril contrast met die van Vlaams minister-president Kris Peeters enkele jarengeleden over windenergie. Volgens hem had wind in Vlaanderen weinig potentieel.Een technologie verguizen is zinloos, we moeten juist werken aan een groene mixvan energie. Enkel zo kunnen we Vlaanderen minder afhankelijk maken van durefossiele brandstoffen uit het buitenland.

Wie kent de volgendeuitspraak nog: “Windenergie is een hype”? Toenmalig minister voor Energie enhuidig minister-president Kris Peeters (CD&V) nam deze straffe woorden inde mond. Nu vertelt huidig minister voor Energie Van den Bossche hettegenovergestelde.

Groen! klaagt dezeondoordachte uitspraken aan. Hiermee wordt het draagvlak voor groene energie inVlaanderen ondermijnd: Een beleid rond groene stroom moet juist streven naareen goede energiemix. Daarvoor heb je zowel zon als wind nodig. De uitsprakenvan minister Van den Bossche getuigen niet van een slimme energiepolitiek.

Energiebesparingverdient de absolute prioriteit. Groen! steunt daarin de minister. Bovendienmoet oversubsidiëring van een technologie inderdaad vermeden worden. Hetsysteem van groenestroomcertificaten moet grondig herzien worden, zodat hetgoedkoper wordt, net zoals het Waals systeem: Maar zonne-energie plots afdoenals een ‘verkeerde keuze’ is overdrijven aan de andere kant.”

Groen! betreurt hetuitstel voor de werken aan de aanleg van de tramlijn van Deurne naar Wijnegem.Groen! is voorstander van een snelle uitvoering van de tramverlengingen rondAntwerpen.

Het probleem van delang aanslepende procedures moet aangepakt worden, daarom keurde Groen! eenresolutie goed in het Vlaams Parlement om belangrijke infrastructuurprojectensneller en efficiënter te laten verlopen. Voor ons kan dat perfect samengaanmet meer en betere inspraak van de burgers. Het is beter de mensen vroeg bijeen project zoals een tramverlenging of de bouw van windmolens te betrekken,dan op het einde proceduregevechten aan te gaan voor de rechtbank. Na meer daneen jaar na de resolutie is er op het vlak van meer inspraak in een vroege fasevan een project nog geen vooruitgang.

De oplossing van hetprobleem vandaag is te vinden in de aanpak van de Nederlandse Raad van State.Voor projecten die in Nederland aangevochten worden bij de Raad van State,krijgt de rechter de bevoegdheid om beperkte bijsturingen voor te stellen en deoverheid toe te laten kleine fouten in een besluit te herstellen. Concreet zoudat betekenen dat het probleem van het sluipverkeer alsnog onderzocht en teruggekoppeld wordt. Maar zonder dat daarvoor het hele tramproject moet geschraptworden. In het Vlaams Parlement was er een consensus voor deze manier van werken. Waaropwachten we nog?

Groen! waarschuwtechter voor ondoordacht knutselwerk. Het voorstel van federaal minister DeClerck (CD&V) om projecten ‘immuun’ voor inspraak te verklaren is voor deGroen! onaanvaardbaar. We zullen nooit meegaan in oplossingen die afbreuk doenaan de inspraak van burgers of actiecomités. Tijdige en goede inspraak kanjuist zorgen voor vlottere procedures.

De Vlaamse regeringgaat ook niet vrijuit. Het is te makkelijk alle schuld op het actiecomité teschuiven. Binnen de huidige spelregels had men de milieu-effecten moetenonderzoeken van de bouwvergunning. Het probleem van het sluipverkeer hadonderzocht moeten worden. Door dat bewust niet te doen, maakte de Vlaamseregering een grote vormfout en gaf men de Raad van State de pap in de mond. Opdie manier verliest men nu nog veel meer tijd. En dat is niet de eerste keer.

De internationalegemeenschap legt voor Tsjernobyl een slordige 575 miljoen euro op tafel,waarvan 110 miljoen nieuw Europees geld, voor het realiseren van een nieuwesarcofaag over de beschadigde reactor van Tsjernobyl. Het is goed dat deinternationale gemeenschap betrokken blijft. maar we moeten kritisch blijven ener voor zorgen dat dit geen uiterst kostbare en tegelijk gevaarlijk dekmantelwordt. Bovendien zijn er vragen over wie hier wat aan verdient en wie deburgerslachtoffers helpt.

De nieuwe sarcofaagover reactor 4, zal minstens 1,5 miljard euro kosten. Ondertussen is er nog geen duidelijkheid over de échte impact van de kernrampvoor Oekraïne, Wit-Rusland en Rusland. De Wereldgezondheidsorganisatie sprakaltijd van 4000 doden. Milieuorganisaties en medici in Oekraïne zelf sprekenover zeker vele tienduizenden en een nog veel groter aantal chronisch zieken.De levensverwachting zal volgens medici tegen 2050 met maar liefst 20 jaar zijngedaald. Wie het echte beeld wil zien van de gevolgen van Tsjernobyl, moet dede documentaire film 'Tsjernobyl Forever' van Alain de Halleux komen bekijken. Opvallend is ook dat Frankrijk ook het eerste land was dat Japan bezocht en eralles aan doet om succesvolle nucleaire diplomatie te bedrijven. Het is vanbelang voor de Franse nucleaire sector dat de zaak zogenaamd 'opgelost'geraakt. De nieuwe sarcofaag in Tsjernobyl, een enorm gevaarte van ruim 100meter hoog en 20.000 ton zwaar, zal het Franse bedrijfsleven ten goede komen.Het zijn vooral Franse bedrijven als Bouygues en Vinci die er aan zullenbouwen, omdat ze in 2007 de publieke aanbesteding binnenhaalden. Dé grote vraagis ook wat men met de brandstofstaven wil doen die nog in reactor 4 liggen.Begraven onder een dure dekmantel?De 1,5 miljard euro voor de sarcofaag staat in schril contrast met de beperkte steunaan de slachtoffers, via de financiering van overbelaste ziekenhuizen.Bovendien ligt de financiële steun voor onafhankelijke wetenschappers heel watlastiger.

De verontwaardigingover de hoge bonussen bij topmanagers in de banken gaat erg snel weg bij deVlaamse regering. Kris Peeters (CD&V), Geert Bourgeois (N-VA) en zelfsIngrid Lieten (SP.A) vinden dat de bonussen bij Dexia, net als die van KBC,terecht zijn. Maar de Vlaamse regering gaat wel gemakkelijk mee in deredenering van de banken. De vergelijking met het buitenland is voor de bankennatuurlijk gemakkelijk. Als alle banken – in binnen- en buitenland –hervallenin hun oude fouten, dan willen KBC en Dexia niet uit de toon vallen.Dit doet echter weinig ter zake. Het is slechts dank zij de overheid en dus de burgersdat Dexia en KBC overeind bleven ondanks hun soms onverantwoorde risico’s. Dater grote risico’s werden genomen had onder meer te maken met de koppeling vanbonussen met louter financiële parameters. De overheidssteun is nog nietterugbetaald. Maar de zogenaamde topmanagers mogen blijkbaar al weer hogebonussen binnenrijven. Het is gewoonweg schandalig dat de banken zomaarovergaan tot de orde van de dag. Opnieuw buitensporige bonussen uitbetalenbetekent dat de banken geen rekening houden met de burgers die hen nochtanshebben gered.

Het aantalverkeersslachtoffers in België gaat omlaag, en dat is positief. Maar het gaat veelte traag. Er sterven nog altijd te veel mensen in het verkeer. 944 doden en6640 zwaargewonden in 2009. België zegt wel dat het de koplopers in Europa opvlak van verkeersveiligheid wil inhalen, maar het blijft voorlopig bij woordenop affiches langs de autowegen. Een actie als ‘Go for Zero’ klinkt heel mooi, maaris een lege doos als het enkel blijft bij het sensibiliseren van deweggebruikers. Waar blijven de initiatieven van de overheid zelf?

Groen! denkt in deeerste plaats aan de invoering van het rijbewijs met punten. De wet voor eenrijbewijs met punten bestaat al sinds 1990, alleen met de uitvoering blijft hetmislopen. 19 van de 27 EU-landen hebben ondertussen een rijbewijs met punteningevoerd en de positieve effecten ervan zijn duidelijk.

Verder vraagt Groen!om een sterk handhavingsbeleid met hoge pakkans en snelle inning, investeringenin veiliger wegen en veilige voertuigen die ook rekening houden met zwakkeweggebruikers. We hebben niet alleen woorden nodig, maar een beleid dat échtgaat voor nul doden, zoals in Nederland, Zweden en Groot-Brittannië.

De ombudsdienstpensioenen luidde de alarmbel over de pensioenbonus die eind 2012 afloopt. Bijonzekerheid over de verlenging van de maatregel, zullen veel mensen voor 2012op pensioen gaan, terwijl ze bij een verlenging van de maatregelen zoudenblijven werken. De pensioenbonus biedt mensen die na 62 jaar (of een loopbaanvan 44 jaar) blijven werken een bonus aan van 50 euro tot 200 euro op hunmaandelijks pensioen. De maatregel loopt af eind 2012, maar de regering heeftde maatregel niet verlengd. Hierdoor dreigt een pervers effect: mensen zullenop pensioen gaan nu ze nog van de bonus kunnen genieten, terwijl ze bij eenverlenging van de bonus misschien zouden blijven doorwerken. Uit cijfers blijktook dat de pensioenbonus onvoldoende bekend werd gemaakt. In de loop der jarenis slechts sprake van een kleine stijging van gebruikers.

Groen! is vragendepartij voor de verlenging. Als de regering het niet doet, moet het parlementhet initiatief nemen. De pensioenbonus is één van de maatregelen om de klooftussen de feitelijke (60) en wettelijke (65) pensioenleeftijd te dichten, maardit is slechts één element. In plaats van een gedeeltelijke aanpak, moeten we naareen globale hervorming van de financiering van de pensioenen gekoppeld aanmenswaardige pensioenen.

1 op 4gepensioneerden is arm en onze pensioenen behoren tot de laagste in Europa. Deregering-Leterme is de laatste 4 jaar stil blijven staan, noodzakelijke beslissingenwerden niet genomen.

De regionaleluchthavens van Antwerpen en Oostende zijn verslaafd aan subsidies van deVlaamse overheid. Zonder de gulle steun van de Vlaamse regering zouden deregionale luchthavens van Antwerpen en Oostende ten dode opgeschreven zijn. Vaniedere 10 euro die de luchthavens incasseren, komt 5 euro van de Vlaamsebelastingbetaler.

De voorbije tien jaarstegen de subsidies van 2,5 miljoen euro naar 7 miljoen euro per jaar, eenverdrievoudiging. In totaal kregen de twee luchthavens in de periode 2000-2009meer dan 100 miljoen euro aan exploitatie- en investeringsdotaties.

Vooral de Antwerpseluchthaven scoort slecht. Antwerpen slaagt er niet in een behoorlijk aandeelaan eigen ontvangsten te realiseren. Ondanks de grote dotaties noteert deluchthaven Antwerpen een dalend aantal passagiers en verliescijfers. Eenonhoudbare situatie.

In Oostende is deevolutie op het eerste zicht minder ongunstig. Tegenover 32,9 miljoen euro aanexploitatiedotaties in de periode 2000-2009 realiseerde de luchthaven vanOostende zelf iets meer dan 37 miljoen aan inkomsten. Maar sinds 2007 zijn deexploitatiedotaties wel al goed voor meer dan de helft van de omzet. De laatstejaren slaagt Oostende er wel in om – dankzij de dotaties – rendabel te zijn.Uit de balans en jaarrekeningen blijkt dat het beleid er –bedrijfseconomischgezien - stabieler is. Toch verliest ook Oostende passagiers en vracht.

De regionale luchthavensvan Antwerpen en Oostende zijn omstreden omwille van de hinder die zeveroorzaken. Er is geluidshinder, luchtverontreiniging en geurhinder. Tochkregen deze luchthavens in de voorbije jaren erg grote bedragen toegestopt.